Такова суть ответа главы Новоспасского района Александра Вражнова проблемe установки светофора на участке трассы М-5 и гибели там людей.на перекрестке трассы М-5 «Урал» и второстепенной дороги, ведущей со стороны Кузоватово в Новоспасское, а дальше — в Радищево, Старую Кулатку. Место пересечения путей никак не оборудовано, бывший пост ДПС частично закрывает водителям обзор, что уж говорить о дождливой пасмурной или туманной погоде. Здесь погибли и ранены десятки человек, кто-то потерял родных, кто-то остался калекой.

Наше УГИБДД сослалось на закон, который обязывает местные власти установить там светофор. Ответ на двух листах за подписью главы Новоспасского района Александра Вражнова гласит: «Действительно, вопрос установки светофорного объекта на перекрестке автодороги М-5 «Урал» (822 км) с автодорогой Солдатская Ташла — Старая Кулатка является проблемным для Новоспасского района. Вышеназванный перекресток находится в границах р.п. Новоспасское Новоспасского района Ульяновской области. На протяжении ряда лет на участке трассы, где расположен…»

Стоп! Здесь остановимся, потому как эту часть ответа Вражнова нет смысла цитировать, в ней просто перечисляются проблемы, связанные с этим перекрестком. В письме подтверждается, что светофорный объект на самом деле передан правительством области в район в 2012 году. А вот его установка, согласно ответа из администрации района, может быть осуществлена только на дорогах местного значения Новоспасского района, коей трасса М-5, как вы уже догадались, не является. 

«Учитывая вышеизложенное, а также то, что рассмотрение данного вопроса не входит в компетенцию муниципального образования «Новоспасский район» Ульяновской области и выходит за пределы предоставленных полномочий федеральным законодательством, согласно положения правовых норм ФЗ №59-ФЗ от 02.05.2006 «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», нами многократно направлялись информационные письма, запросы в Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга», УГИБДД УМВД России по Ульяновской области. Положительного решения до сих не принято». 

Далее следует посыл, что установка светофора невозможна, но вопрос находится на личном контроле главы района Александра Вражнова. 

УГИБДД ссылается на местные власти, они — на «Большую Волгу» и на УГИБДД. Но есть вопросы. Проблеме несколько лет, однако занимались ли оной власти Новоспасского все эти годы, глядя на гибель людей на трассе?

Уважаемый Вражнов руководит районом с 1992 (!) года, неужели он настолько не авторитетный человек, что его не слышат ни в Ульяновске, ни в Пензе, где находится федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Поволжуправтодор»)?

Пытался ли департамент автомобильных дорог Ульяновской области при министерстве строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта «надавить» на пензенцев, аргументировать свою позицию?

Неужели всем перечисленным организациям и их руководителям неясно, что на злополучном перекрестке умирают их земляки и сограждане?

Я довел до сведения правительства региона эту проблему. По крайней мере письмо моё зарегистрировано под № Б-7032 в департаменте по работе с обращениями граждан и организаций администрации губернатора.

Андрей Белов

Из сайта "Сердитый гражданин"

Источник Автор: АдминСайта

По состоянию на 28 августа валовой сбор зерновых и зернобобовых культур по региону составил 980 тысяч тонн со средней урожайностью 21,9 ц/га.

Одним из лидеров стали хозяйства Новоспасского (98,4% при урожайности 26,1 ц/га)  района.

Озимая рожь обмолочена с 42,5 тысячи га, собрано порядка 90 тысяч тонн с урожайностью 21,2 ц/га. В Новоспасском районе урожайность составила 22,8 ц/га.

Ускоренными темпами идёт и сбор яровой пшеницы, и по позиции хозяйства Новоспасского района в пятёрке лидеров с урожайностью 25 ц/га.

Семь районов области — Барышский, Карсунский, Кузоватовский, Николаевский, Новоспасский, Павловский и Тереньгульский — закончили сбор ячменя. 

В муниципалитетах региона активно ведется работа по завершению уборки овса. В Новоспасском районе урожайность овса составила 22,3 ц/га — это второе место в области.

Источник Автор: АдминСайта

Дважды за минувшую неделю на сайте Media 73 выходили в свет публикации, посвящённые одной и той же проблеме. В них говорилось о многомесячном споре, в который оказались втянутыми глава администрации Новоспасского района Александр Вражнов, СПК имени Соловьёва этого же района в лице своего председателя Николая Игонина и представительство ОАО «Магистральные нефтепроводы «Дружба», являющегося дочерней компанией ОАО «АК «Транснефть».

Суть конфликта заключается в следующем. Специалисты Куйбышевского управления нефтепровода «Дружба» провели необходимые изыскания и подготовили соответствующие документы на замену старой трубы нефтекомплекса, проложенной ещё полвека назад. Александр Вражнов, опять же на законных основаниях, в декабре прошлого года подписал постановление о предоставлении земельных участков под строительство нового нефтепровода. Николай Игонин, используя СМИ, которые верят словам, а не документам, принялся утверждать, что новая труба пройдёт по землям руководимого им хозяйства и он этого не допустит. Тот факт, что части документов на землю у хозяйства нет, а другая часть, в том числе и Государственный акт, являют собой бумаги едва ли ни времён «царя Гороха», председателя «со товарищи» не смутил.

В орбиту притязаний Игонина и разбирательств его жалоб вскоре оказались вовлечёнными правоохранительные органы и прокуратура. И никто в пылу не совсем здоровых споров не обратил, или не захотел обратить внимание на очень существенный факт. Одним из главных действующих лиц в этой истории должно было быть Министерство сельского хозяйства региона. Это «его» предприятие, не ИП, ни ООО или даже КФХ, а именно государственный сельскохозяйственный производственный кооператив, судится-рядится совсем не с рядовыми «обидчиками». Это на мундир Минсельхоза по причине скандала может быть посажено огромное пятно. Это, случись что, пошатнётся репутация уважаемого ныне всеми аграрного ведомства.

Но в его руководстве избрали беспроигрышную тактику: молчать, хоть солнце над головой померкни. Ну, посудачат, погневаются и успокоятся. Но дело, как оказывается, не только в этом. Создаётся впечатление, что об СПК в Минсельхозе попросту … не знают. Не далее как позавчера, 28 августа, корреспондент «Медиа73» спросил руководителя Минсельхоза Александра Чепухина, как тот оценивает ситуацию по поводу спора вокруг земли и что, вообще, представляет собой СПК имени Соловьёва. Глава ведомства словно впал в прострацию, он замер и не мог произнести ни единого слова. На его счастье надо было спешить на штаб по продовольственной безопасности …

Один из заместителей министра, напротив, выслушал всё до конца и даже поблагодарил: «Где вы говорите, находится хозяйство? (!!). Я обязательно всё выясню. Спасибо за информацию».

Александр Вражнов отреагировал очень резко. Едва заслышав о СПК имени Соловьёва, он сказал, как отрезал: «На территории вверенного мне района такого хозяйства нет, я его не знаю». Далее разговор пошёл в более спокойном русле. Хозяйство в районе, конечно же, зарегистрировано, но не более того. У СПК нет земли, равно как и прав на неё, оно ничего не производит: не сеет хлеб, не держит дойное и мясное стадо. Говоря иначе, его словно нет. Николай Игонин долгие годы промышляет скандалами, судами, бесконечными разборками. По мнению главы района, суть действий этого, с позволения сказать, руководителя сводится к одному: «выбить», отсудить, выклянчить хоть какие-то деньги. Тем и живёт. Ситуация с нефтепроводом исключения не составляет. Александр Вражнов первое время что-то пытался ему доказать, объяснить, даже выигрывал у него судебные процессы. Но проходило некоторое время и всё начиналось сначала.

Надзорные органы, похоже, махнули на председателя рукой: «Собака лает, караван идёт». Главе района тоже «шепнули на ушко»: «Оставь ты его, не обращай внимания. Он (Игонин) только и ждёт скандала, для него это пиар и желание «срубить наличные». Александр Вражнов не то чтобы отступился, он старается, сколько можно, сдерживать себя. Вместе с тем, ему непонятна позиция Минсельхоза. Если есть СПК, почему у него нет земли и оно ничего не производит? Как в таком случае, оно отчитывается перед ведомством, если отчитывается вообще?

Сейчас много говорят о продовольственной безопасности, импортозамещении, собственном рынке продуктов питания и продовольствия. А тут, выходит, мёртвые души? И никакой реакции. Долго ли этому нарыву оставаться на теле района? Не пора ли применить хирургическое вмешательство? Скандал уже докатился до стен прокуратуры. Идёт расследование. А Минсельхозу словно всё нипочём.

Ничего не можем ответить главе одного из самых передовых в Ульяновской области районов. Сами в полном неведении. Вопрос к руководителям аграрного ведомства: «А был ли мальчик (СПК), может быть, его и не было?». С другой стороны, хозяйство официально зарегистрировано и числится (если, конечно, числится), в «списке живых». Тогда как всё понимать? И кто за всё происходящее ответит»? В условиях санкций, эмбарго на поставки сельхозпродукцию, необходимости предельного учёта и контроля, осложнения экономической ситуации, отмолчаться уже не получится.

Media73

Источник Автор: АдминСайта

В новом учебном году обязательным атрибутом государственных праздников в каждой школе Ульяновской области станет торжественное поднятие российского флага и исполнение гимна. Размеры флага для школ уже определены, но в какие дни его будут торжественно поднимать, пока думают.

Инициатором новых ритуалов выступает губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

По его мнению, петь гимн и поднимать флаг нужно в дни государственных праздников: День Победы, День народного единства, а также в День образования Ульяновской области и другие. Возможно, к ним добавятся дни начала каждой четверти. Этот список не утверждён, но уже точно известно, что в этом году 1 сентября во всех школах региона будут торжественно петь гимн и поднимать государственный флаг.

Следить за  состоянием флага обяжут главу учебного заведения. Как сказал губернатор, директор школы «будет начинать с этого свой день».

От "НП". Даже в самые застойные годы СССР до этого не додумались…

Источник Автор: АдминСайта

На состоявшемся 28 августа итоговом заседании штаба по подготовке образовательных учреждений региона к новому учебному году, Губернатор Сергей Морозов поручил начать поэтапный перевод школ Ульяновской области на режим работы в одну смену.

Планируется, что перевод школ на односменку завершится к 2020 году.

В Новоспасском обе средние школы в настоящее время имеют две учебные смены. Проблему ухода от вторых смен, должно было решить строительство третьей школы в новом микрорайоне "Южный", по Генплану она там была предусмотрена.  Но, о строительстве этой школы пока нет речи.

Источник Автор: АдминСайта

Минпромторг перезапускает программу обновления автопарка На фоне кризиса авторынка государство решилось на уже опробованную меру поддержки спроса — программу обновления автопарка, на которую бюджет выделит до конца года 10 млрд руб. Такие меры спасли авторынок в 2010-2011 годах, но сейчас автопроизводители долго не могли добиться возобновления программы. Теперь население или юрлица смогут получить скидку 50-350 тыс. руб. на любой автомобиль российской сборки, включая грузовики и автобусы. Программа должна обеспечить дополнительно продажи 170 тыс. машин, но этого не хватит, чтобы рынок остался на уровне 2013 года.

Вчера на заседании правительства Дмитрий Медведев одобрил запуск предложенной Минпромторгом «масштабной программы обновления парка автомобилей с сентября до конца этого года» для стимулирования авторынка.

«При условии сдачи старой машины на утилизацию или в случае замены старого автомобиля на новый с доплатой автовладельцы смогут получить через производителей и их дилеров скидки при покупке новых автомобилей»,— пояснил он. Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что программа продлится с 1 сентября до конца года, бюджет выделит на нее 10 млрд руб. Эти средства взяты за счет перераспределения лимитов, выделенных Минпромторгу для господдержки других направлений. В Минфине подтвердили «Ъ», что средства «будут изысканы из имеющихся ассигнований».

По словам Дениса Мантурова, программа начнет работать «за собственный счет автопроизводителей с последующей компенсацией», средства на это «будут доводиться до субъектов РФ в виде субвенций в конце года». Регионы компенсируют автопрому издержки, получив документы, подтверждающие скидки.

Источники «Ъ», знакомые с ситуацией, поясняют, что «с учетом того, что регионы распределят субсидии между заводами, скидки распространятся только на машины, собранные в России». По расчетам Минпромторга, в рамках программы будет продано более 170 тыс. автомобилей. Решение о ее продлении будет принято не раньше середины 2015 года, исходя из ситуации на авторынке.

В программе будут участвовать все категории автомобилей: легковые, внедорожники, LCV, грузовики и автобусы. Скидку можно будет получить, сдав автомобиль в утилизацию или купив новый по схеме trade-in. Размер скидки будет варьироваться: например, при сдаче машины в утиль скидка на новую легковушку составит 50 тыс. руб., при схеме trade-in — 40 тыс. руб. Для внедорожников скидка при утилизации будет 90 тыс. руб., при trade-in — 75 тыс. руб., для LCV — 120 тыс. и 100 тыс. руб., для грузовиков до 4 тонн — 175 тыс. и 145 тыс. руб. Скидка для среднетоннажных грузовиков установлена на уровне 200 тыс. и 165 тыс. руб., для тяжелых грузовых машин и автобусов — 350 тыс. и 300 тыс. руб. Получить скидку смогут и физические, и юридические лица. Причем для участия в программе можно сдать любой автомобиль. «Нет разницы, сдаешь ли ты грузовик, а приобретаешь легковушку или наоборот»,— пояснил господин Мантуров. Но при покупке в trade-in старой машине должно быть не менее шести лет.

Госпрограмма утилизации показала себя как очень эффективная мера поддержки спроса. Минпромторг запустил ее в марте 2010 года, после того как в 2009 году автопродажи в России упали вдвое. Изначально на ту программу выделяли 10 млрд руб., но она продлевалась и в итоге обошлась в 30 млрд руб. Но тогда скидка в 50 тыс. руб предоставлялась только физлицам, а в список моделей, на которые давались скидки, в основном попали бюджетные легковые автомобили и LCV. Основную выгоду от программы, которая завершилась в 2011 году, получил АвтоВАЗ — на его машины пришлось около 80% продаж. Но благодаря утилизации начал активно восстанавливаться весь рынок — уже на второй месяц после ее запуска рост продаж составил 20%, а по итогам 2010 года рынок вырос на 30%.

Источники «Ъ» на авторынке говорят, что «сейчас самое время запускать серьезные антикризисные меры», потому что «положение на рынке критическое». Автопроизводители давно лоббировали «утилизацию 2.0». В конце мая губернатор Нижегородской области (там находится основной завод группы ГАЗ) Валерий Шанцев обратился к Владимиру Путину с таким предложением. Но в профильных министерствах до вчерашнего дня неоднократно давали понять, что в бюджете нет средств на возобновление программ утилизации и льготных автокредитов. Российский авторынок падает с марта прошлого года, в июле, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), падение достигло 23%. АЕБ уже снизила прогноз продаж на 2014 год до 2,45 млн автомобилей, что на 335 тыс. машин, или 12%, меньше, чем в 2013 году. Таким образом, даже если программа Минпромторга обеспечит продажи 170 тыс. машин, рынок все равно вряд ли выйдет на прошлогодние объемы.

Автопроизводители восприняли запуск программы с воодушевлением. На АвтоВАЗе заявили, что «приветствуют» новые меры, которые помогут заводу «стать еще сильнее». В Ford Sollers подчеркнули, что «программа поможет поддержать рынок.

Позитивно новость воспринял и рынок: котировки АвтоВАЗа на Московской бирже выросли на 8,3%, до 10,2 руб. за штуку, КамАЗа — на 3,8%, до 35 руб. за штуку, группы ГАЗ — на 1,9%, до 530 руб. за акцию, притом что индекс ММВБ упал на 1,7%.

Источник Автор: АдминСайта